Suzuki Motor Corporation es una empresa multinacional japonesa que se especializa en la fabricación de automóviles compactos, una gama completa de motocicletas, vehículos todo terreno (ATV), motores marinos fuera borda, sillas de ruedas y una variedad de pequeños motores de combustión interna. Suzuki es la 12 ª más grande fabricante de automóviles en el mundo, emplea a más de 45000 personas, cuenta con 35 instalaciones principales de producción en 23 países y 133 distribuidores en 192 países.

En 1909, fundó la Michio Suzuki Suzuki Loom Company, en la pequeña aldea de la costa de Hamamatsu, Japón. Negocios auge como Suzuki construido telares para el Japón del gigante de la industria de seda. Suzuki fue el único deseo de construir una mejor, más fácil de utilizar telares. En 1929, Michio Suzuki inventado un nuevo tipo de máquina de tejer, que se exportó al extranjero. Suzuki presentó el mayor número de patentes y 120 modelos de utilidad derechos. Durante los primeros 30 años de existencia de la compañía, su atención se centró en el desarrollo y la producción de estas máquinas excepcionalmente complejo.

A pesar del éxito de sus telares, Suzuki ha realizado su empresa para diversificar y comenzó a buscar en otros productos. Sobre la base de la demanda de los consumidores, se decidió que la construcción de un pequeño automóvil sería más práctica la nueva empresa. El proyecto comenzó en 1937, y dentro de los dos años de Suzuki ha concluido varios prototipos de automóviles compactos. Estos primeros vehículos de motor Suzuki fueron alimentados por un entonces innovador, refrigerado por líquido, de cuatro tiempos, cuatro cilindros. Se incluyó una fundición de aluminio y la caja de cambios y cárter genera 13 caballos de fuerza de un desplazamiento de menos de 800cc.

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los planes de producción de vehículos de la nueva Suzuki se interrumpieron cuando el gobierno declaró civil de los automóviles de turismo “no esenciales básicos”. Al concluir la guerra, Suzuki volvió a la producción de telares. Telar de la producción se dio un impulso cuando el gobierno de los EE.UU. aprobó el envío de algodón a Japón. Suzuki aclara como la suerte de los pedidos comenzaron a aumentar interno de los fabricantes de textiles. Pero la alegría fue de corta duración como el mercado del algodón se derrumbó en 1951.

Frente a este colosal reto, Suzuki pensamientos volvieron a los vehículos de motor. Después de la guerra, los japoneses tenían una gran necesidad de asequibles, fiables personal de transporte. Un número de empresas comenzó a ofrecer “clip-on” motores de gas que podría ser adjunto a la típica bicicleta. Suzuki el primer ingenio de dos ruedas llegó en la forma de una bicicleta motorizada llamado, la “Potencia Libre”. Diseñado para ser simple y poco costosa de construir y mantener, de 1952 incluyó una Potencia Libre 36cc de dos tiempos motor. Una característica sin precedentes es la rueda dentada de doble sistema de aparejos, lo que permite al piloto, ya sea de pedal con el motor de la prestación de asistencia, de los pedales sin motor ayudar, o simplemente desconectar los pedales y ejecutar en la potencia del motor por sí solo. El sistema era tan ingenioso que la oficina de patentes del nuevo gobierno democrático Suzuki concedió un subsidio financiero para continuar la investigación en ingeniería de motocicleta, y así nació Suzuki Motor Corporation.

En 1953, Suzuki anotó el primero de innumerables victorias en las carreras de la pequeña 60cc “Libre Diamond” ganó su clase en el Monte Fuji Hill Climb.

En 1954, Suzuki 6000 fue la producción de motocicletas por mes y ha cambiado oficialmente su nombre por el de Suzuki Motor Co, Ltd Tras el éxito de su primera motocicleta, Suzuki ha creado un automóvil aún más éxito: de 1955 Suzulight. Suzuki mostró su predilección por la innovación desde el principio. El Suzulight incluido delante las ruedas, cuatro ruedas y suspensión independiente en rack-y-piñón de dirección - características comunes de los automóviles de medio siglo más tarde.

Suzuki comenzó la fabricación de motocicletas en 1952, siendo los primeros modelos de bicicletas motorizadas. Durante los años 1950, 1960 y la mayor parte de la década de 1970, la empresa de fabricación de motocicletas con motores de dos tiempos sólo, el mayor de dos tiempos siendo el modelo refrigerado por agua triple cilindros GT750.

Un gran factor en el éxito de Suzuki en dos tiempos, la competencia fue el Gran Premio de Alemania del Este atleta Ernst Degner, que desertaron a Occidente en 1961, trayendo con él la experiencia en motores de dos tiempos del Este fabricante alemán MZ. Suzuki contratado Degner, y ganó la 50cc FIM Hoja de las carreras del Campeonato Mundial de las mismas en 1962. Suzuki se convirtió en el primer fabricante japonés de ganar un campeonato del mundo de motocross cuando Joel Robert 1970 ganó el título de 250 cc. En el decenio de 1970, Suzuki establecido en el mundo de carreras de motocicletas con Barry Sheene y Roger De Coster ganar campeonatos mundiales en la primera división 500cc en carretera y las carreras de motocross, respectivamente.

Sin embargo, no fue hasta 1976 que Suzuki presentó su primera motocicleta con un motor de cuatro tiempos, la GS400 y la GS750. Desde entonces, Suzuki ha establecido una reputación como fabricante de deporte bien diseñados motocicletas.

En 1994, Suzuki asociado con Nanjing Jincheng Maquinaria para crear un chino fabricante y exportador de motocicletas llamado Jincheng Suzuki.