Ferrari SpA es un fabricante italiano de automóviles deportivos con sede en Maranello y Modena, Italia. Fundada por Enzo Ferrari en 1929 como Scuderia Ferrari, patrocinado por la empresa y los conductores carrera de coches fabricados antes de pasar a la producción de vehículos de la calle legal en 1947 como Ferrari SpA. A lo largo de su historia, la compañía se ha señalado para la continuación de su participación en las carreras, sobre todo en la Fórmula Uno, donde ha gozado de gran éxito en gran medida, sobre todo durante los años 1950, 1960, 1970, fines del decenio de 1990, y 2000.

Después de años de luchas financieras, Enzo Ferrari vendió la empresa de deportes de la división de automóviles Fiat grupo en 1969 para asegurar la continuidad del apoyo financiero. Enzo Ferrari conservó el control de la división de carreras hasta su muerte en 1988 a la edad de 90.

Ferrari también cuenta con una línea de merchandising internos que gestionan licencias de muchos productos de la marca Ferrari, incluidas las gafas, bolígrafos, lápices, perfumes, ropa, bicicletas de alta tecnología, teléfonos celulares, e incluso en computadoras portátiles. Financial Times llamado Ferrari número uno en su lista 2007 de las 100 mejores empresas para trabajar en Europa.

1929-1946

Enzo Ferrari nunca tuvo la intención de producir automóviles de carretera cuando formó Scuderia Ferrari en 1929 para patrocinar a los conductores de aficionados con sede en Módena. Ferrari preparado y navegó con éxito varios conductores en coches Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa a la cabeza de su departamento de carreras.

En 1940, Alfa Romeo fue absorbido por el gobierno fascista de Benito Mussolini como parte de las Potencias del Eje “esfuerzo de guerra. Enzo Ferrari de la división fue lo suficientemente pequeña como para que no se vean afectados por ello. Porque estaba prohibido por contrato para las carreras de cuatro años, la Scuderia se convirtió brevemente Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente produce máquinas-herramientas y accesorios de aeronaves. También conocido como SEFAC (Scuderia Ferrari Enzo Auto Corse), Ferrari, de hecho, producir una raza coche, el Tipo 815, en el período de no competencia. Fue el primer coche real de Ferrari (que debutó en el 1940 Mille Miglia), pero debido a la Segunda Guerra Mundial se vio poca competencia. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. La fábrica fue bombardeada por los Aliados en 1944 y reconstruido en 1946, cuando terminó la guerra, e incluyó una de las obras de carreteras de coches de producción. Hasta Il Commendatore de la muerte, esto no pasará de ser una fuente de financiación de su primer amor, de carreras. “Scuderia Ferrari” significa literalmente “Ferrari Estable”, y figuradamente traducido como “Equipo Ferrari”. (Se pronuncia correctamente “skoo deh REE ah”.)

1947-presente

El primer Ferrari de carretera coche fue el 1947 125 S, impulsado por un motor de 1,5 L V12; Enzo regañadientes construido y vendido sus automóviles para financiar la Scuderia. Si bien su hermoso y rápido coches ganado rápidamente una reputación de excelencia, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, en su mayoría de los cuales se consideraba la compra de sus coches para el prestigio y no el rendimiento. Ferrari hoja de automóviles, conocido por el diseño del estilo de las casas de diseño como Pininfarina, han sido durante mucho tiempo uno de los accesorios de última instancia para los ricos. Otras casas de diseño que han hecho trabajo para Ferrari durante los años incluyen Scaglietti, Bertone, de turismo, Ghia, y Vignale.

En 2005, las cuatro universidades se les concedió la oportunidad de diseñar el siguiente vehículo line up de Ferrari en el estudiante la competencia denominada ‘Ferrari Conceptos del Mito “. Veinte ganadores se les permitió mostrar sus conceptos en un modelo a escala de ¼ y presentar su trabajo a bordo de la Ferrari para permitir a los tres ganadores tienen la oportunidad de trabajar en el estudio de diseño de Ferrari en Maranello.

A partir de 2007, el Grupo Fiat es propietario del 85% de Ferrari, Mubadala 5%, y el hijo de Enzo Piero 10%. Fiat ha dejado de lado los planes para una OPI porque Fiat Auto ha regresado a la rentabilidad, eliminando así la presión del grupo.